4月8日,国内航空公司纷纷上调燃油附加费,长途和短途线路均上调20%左右。这是继今年2月份燃油附加费上调后的又一次“涨价”。航空公司面对高企的油价,将压力“传导”给旅客,会否让旅客对民航出行望而却步?
东航客机
油价上调燃油费“水涨船高”
在国际油价持续上涨的压力下,我国航空煤油出厂价格自4月7日起上调500元,航空公司常用的3号喷气燃料价格由每吨6340元升至6840元。
记者从携程旅行网了解到,受油价走高影响,国航、东上航、川航、深航、河北航空、厦航、吉祥航空、成都航空等航空公司纷纷上调燃油附加费:800公里(含)以下航线,调整幅度均从原来的50元调整为60元；800公里以上航线,燃油附加费由原来的90元调整为110元。此次调价自2011年4月8日零时起(出票日期)开始执行。
记者了解到,从去年10月至今,航油价格已上调了4次,燃油附加费“水涨船高”,上调了3次,今年初已连续上调了两次。长途航线燃油附加费由彼时的50元涨到110元,短途航线由20元涨至60元。
不少旅客感叹,燃油附加费实在太高了。“现在的燃油附加费甚至和机票本身价格差不多高,再加上50元的机场建设费,长途航线机票外费用就是160元,有些航线特价票本身才不过200元。”在上海工作的何小姐说。
据了解,新的燃油附加费征收机制明确燃油附加费跟随油价的波动而波动,企业可以自主调整。航油成本一旦增加,企业自然希望能通过燃油附加费将成本传导到消费者身上。