有一种病叫“大城市病”，症状就是人口膨胀、交通拥挤、住房困难、资源紧张等。其中尤以“北上广(北京、上海、广州)染病最深。
在这些城市生活的人也过得“病恹恹”。31岁的何先生在北京打拼了5年，相亲不下10次，尽管才貌俱佳，但对方得知他仍只能无房裸婚时，都以“不合适”委婉拒绝，他感慨：“再不走，我这辈子恐怕真要打光棍了！”
如今，治疗“大城市病”有了一剂良药——建高铁。咨询公司世邦魏理仕日前就发布报告称，未来跨地域间的沟通要靠铁路，而中国12万公里的铁路网将于2020年前建成，其中约有16000公里为时速达350公里的高铁。
通过这个“铁网”，不仅催化了沿海地区产业向中西部转移的速度，同时也造就了九大城市圈，在这些圈里，城市之间“同城效应”凸显，你可以工作在北京生活在天津，因为有高铁，上演这样的“双城记”只需30分钟。
不仅如此，由于空间距离的缩短，一线城市周边的二三线城市房价也水涨船高，难怪有业内人士惊呼，因为高铁时代的到来，
将来二三线城市将是房地产业的一块肥肉。
全国网
铁网编出一日生活圈
京港客运专线，是中国一条建设中的高速铁路干线，也是中国中长期铁路规划的“四纵四横”客运专线最重要的“一纵”。全线贯通后，从北京乘坐火车到香港，车程将由目前的23小时缩短至8小时。
“四纵四横”高速铁路建设实施后，除乌鲁木齐和拉萨等个别城市外，北京到全国省会城市都将处在8小时城市圈内，全国主要区域将建成“一日生活圈”、城市圈内的“三小时生活圈”和相邻城市的“一小时生活圈”。
此外，高铁网络催化了沿海发达地区产业向中西部地区转移的速度和深度，比如富士康酝酿将工厂从深圳西迁到湖北、四川，原因也是高铁开路打通了走向西部的障碍。
城市圈
九大圈挑起七成GDP
长三角是中国经济最发达的地区之一。能够和长三角的腾飞实现同频共振，意味着一个重大的历史性的机遇。
随着长三角“高铁化”，长三角城市群将实现空间一体化，使人才、资金、物资、信息等要素流动更顺畅，资源配置更合理，文化观念更相融。
不仅如此，高铁网络将连接九个类似长三角的经济圈，涵盖约80个城市。而这九大城市圈人口接近七亿，国民生产总值占据全国总量的74%。
双城记
高速度带起“钟摆族”
高铁将极大地压缩时空，城际间开始进入“分钟”时代——北京到天津30分钟，上海到杭州45分钟，合肥到南京54分钟，南京到上海73分钟，郑州到西安118分钟，武汉到广州196分钟。
高铁能让北京成为天津的购物街，而天津成为北京的后花园。广州西关喝早茶，长沙火神庙吃中饭，晚上到武汉逛汉正街……高铁改变了中国经济版图，紧接着带来的是置业在一个城市却在另一个城市上班的“钟摆族”。