六一儿童节特辑:关注儿童乘车安全(上)

2011-12-5 9:46:11　　访问量:2884094

儿童乘车安全问题已成为目前大多数成人所忽略的问题。相关的调查数据显示，在中国，有超过六成的家长驾车不懂保护儿童，很多家长缺乏儿童乘车安全知识，并未意识到自己的孩子每天乘坐在汽车上时承受着多大的风险。令人伤心的是，除了死亡之外，还有更多的儿童在意外中受伤，所以不要拿孩子的生命来冒险。

　　"六一"儿童节即将来临，又是一个父母带着孩子一同出游的高峰期，特别是随着私家轿车的大量普及，许多父母都会带上可爱的孩子一起出外自驾游。但是，购车时注重安全配置的你，是否知道平时未加注意的一些"坏习惯"可能会在某一时刻造成遗憾。

　　每年仅在我国，又有多少14岁以下的儿童死于各种交通事故？答案是超过1.85万名！触目惊心的数据，说明伴随着我国汽车普及率的提高，交通安全尤其是儿童的交通安全已经成为汽车时代的大问题。但目前在国内，儿童交通安全并没有得到足够的重视，截至目前，我国在儿童交通安全方面的法规仍然还是一片空白。

　　"当汽车以每小时40公里的速度行驶时，突然紧急刹车，5.5公斤重的婴儿产生的冲击力相当于110公斤;如果此时，婴儿没有适当的安全保护措施，必将从父母的怀抱中飞出，造成不堪设想的惨剧……"

　　这似乎是一个耸人听闻的小故事，因为在日常生活中，经常可以看到年轻的父母喜欢把孩子抱在怀中或者让其坐在自己的腿上，甚至有父母将刚出生不久的小婴儿绑着安全带然后自己开车。有许多家长认为，自己的怀抱是最安全的地方，但正是这种想法最终可能酿成悲剧。

　　（一）儿童乘车安全盲区"扫雷"

　　误区1让孩子直接坐副座

　　这是现实生活中最常见的一个场景，许多父母意识不到孩子的安全问题，甚至并未给其系上安全带。而让小孩坐在副驾驶的位置是最危险的，小孩的自我保护意识薄弱，一旦出现急刹车或发生碰撞时，副驾驶座上的小孩就会前冲，即使给孩子系上安全带，由于孩子的颈椎等身体器官比较脆弱，其保护作用也非常有限。而且，如果发生严重碰撞，安全气囊就会自动打开，对成人来说会起到保护作用，但对身材较矮小的孩子来说，气囊打开的位置往往是在孩子的头顶，时速大约达到300公里的气囊会产生很大的作用力，使得儿童面临着足以窒息的危险。大陆汽车俱乐部和清华大学曾共同做过安全气囊引爆的试验：安全气囊打开时产生的冲击力，将气囊旁的西瓜挤得粉碎。所以，专家建议12岁以下儿童乘车必须坐在后排。

　　误区2家长抱着孩子坐车

　　到周边的幼儿园转一圈，便可发现，许多放学的小孩都是由父母抱在怀里乘车的，一些父母抱着年幼的孩子很习以为常地坐在副驾驶座上，丝毫没有意识到可能存在的危险。而这恰恰便是本文开头提到的那个小引子，在惯性的作用下，5.5公斤重的婴儿会变成110公斤，这种情况下，家长根本无力抱住怀中的孩子。同时，因为孩子坐得比较低，头部刚好在家长的胸部位置，发生猛烈碰撞时，家长的胸部会猛烈压下孩子的头颈，当速度达到40公里时，大人给孩子的压力会超过1吨的重量，一头大象般的重量对孩子的伤害可想而知。所以，孩子要有属于自己的座位，不要坐在成年人腿上。特别是对年龄尚小的孩子，家长最好装配儿童安全座椅。

　　误区3给孩子系成人安全带

　　一些父母有意识保证孩子的安全，特意为他们扎上了安全带。但父母是否留意到，由于小孩的身材矮小，大多时候只能用扎在腰部的那段安全带，而胸部的安全带根本用不着。事实上，目前绝大多数车型的安全带都是为成人设计的，不适合儿童体型。不合适的安全带要不就是起不到保护作用，要不就是会给孩子带来额外伤害。专家建议小于6岁的孩子，最好不要用成人安全带。

　　误区4让孩子把头探出车窗

　　有的父母为了满足小孩的愿望，打开车窗玻璃，让小孩能把头或胳膊探出车窗看风景或拍照。在此过程中，父母们是否有想过，如果车窗没有防夹功能，小孩子的肢体探出车窗，就极易发生挤夹。虽然车窗防夹技术作为较早开发的儿童安全保护技术已经普遍应用到各档次车型中，但在我国，这项技术经常只被应用在前排车窗上，却忽略了儿童经常乘坐的后排。

　　误区5在车里堆满玩具

　　一些父母为了让小孩能在车里玩得开心，特意在车内堆满了各种儿童玩具，甚至有的父母为了不让孩子纠缠自己，也为了全神贯注地开车，便打开后行李箱让孩子独自玩耍。显然这样做绝对是弊大于利，一旦出现紧急制动或碰撞等情况，这些玩具就可能变成伤害孩子的凶器。同时，由于后备厢是对车尾碰撞力的吸附和缓冲，让孩子待在后备厢中无疑是很危险的。所以，为了孩子的乘车安全，家长最好不要在车内放置玩具，即便要放也不能放有尖锐角或者坚硬的东西，也不要让孩子在后备厢玩耍以防发生不测。

　　误区6成人安全带系法适用于孩子

　　一般来讲，儿童系安全带的最佳方法是从手臂下面跨过肩膀斜对角贴胸而过，腿部安全带应该跨过大腿根部。这样避免因为儿童的扭动造成安全带的脱落。另外，因为儿童的身高所限，如果要保证安全地系好车内安全带需要把儿童所坐的位置垫高。一般来讲，儿童安全座椅都有一定的垫高功能。年龄大一些的儿童无法坐儿童座椅时，可以选择儿童安全坐垫。这样，儿童被垫高后，可以使用正常的安全带，这个简单的措施能将危险系数大大降低。

　　误区7让孩子在后排尽情玩耍

　　不要以为把孩子放在后排就万无一失。即使有家人看护，也一定要让后排的孩子坐在儿童安全座椅上。突发情况时，后排乘客的感觉往往更明显。如果孩子没有坐在儿童安全座椅上，很容易从后排座椅上滑落、撞向前座靠背。

　　误区8暂时把孩子独自留在车中

　　带着孩子开车外出购物，到了商场门口把车停好后却发现孩子已经在安全座椅上呼呼大睡了。你不忍心因为给他拆解安全带打扰他香甜的睡眠，于是决定锁好车门、车窗，把孩子独自留在车中。如果你有这种想法，建议你立即打消。这种做法其实很危险，为了保证孩子在车中的"安全"，父母一般都会把车窗紧闭、车门紧锁，孩子长时间处在空气不流通的狭小空间，加上车内的空气质量比较差，很容易对他们的健康造成不良影响。如果孩子独自在车里淘气地乱碰车中的按钮，也会对其本身和车辆造成不必要的麻烦。

　　误区9让小孩子自己上下车

　　驾车外出旅行，或家长开车到幼儿园或学校时，小朋友急急忙忙地开了车门就往校门冲。小朋友力气小，车门开启时如果推不到定位，会造成车门微微回弹。对稚嫩的孩子来说，这有可能夹伤小朋友的手指。此外，车子开门的另一侧的路况和交通情况，驾驶座上的父母可能不是那么清楚。建议年轻的父母最好亲自下车给孩子开车门、关车门。

　　误区10让孩子把头探出天窗

　　家长把天窗或者车窗打开，让孩子探出头去看窗外的风景。有报道说，一位车主停车后让小孩把头伸出天窗玩耍。结果，引擎熄火后天窗自动关闭，夹伤了小孩的头部。这样的事故虽然是少数，但也提醒保持警惕。专家建议驾车的家长开启天窗或者车窗时，一定要照顾好自己的孩子。孩子有时淘气，不知深浅，需要您时时叮嘱，时时保护。

　　. 误区11装了儿童座椅就放心

　　一些家长为自己的孩子选购了汽车儿童座椅后，却没有留意安装的位置是否得当。汽车儿童座椅更应该安装在汽车后座。现在美国各州普遍建议儿童最安全的位置是汽车的后排。其中，婴儿专用的汽车安全座椅必须放在后座上且婴儿面向后。而且在孩子的成长过程中，建议家长至少购买两个不同种类的汽车安全座椅。

　　误区12开车时与孩子说笑

　　很多人把行车途中作为与孩子交流沟通的最好时机。父母边开车，边与孩子聊天、讲故事，甚至说笑。还有的人把一大堆零食拿出来让孩子吃。由于将注意力分散在孩子身上，严重影响行车安全。开车时一定要注意力集中，出车前要嘱咐孩子安静；如果孩子有事情求助您，最好是找到合适位置按规定停车，然后再处理孩子的事。

　　误区13车内堆砌装饰品

　　家长在自己的爱车内堆砌了许多装饰品。对于车内装饰，绝对不能有尖锐的和硬的东西，这样才能保证在发生事故时儿童不会因为撞击到它们而受伤害。此外，有些情况对成人也许构不成伤害，但可能伤害到婴幼儿。如放置在车前面的香水、装饰用小宠物，如黏附不牢，一旦被猛烈追尾就会向内弹射，高度往往正好是孩子头部的位置。

　　

　　（二）儿童乘车安全："三大纪律八项注意"

　　纪律一：正确使用儿童安全坐椅

　　欧美汽车消费发达国家，都规定了儿童乘车必须配备儿童汽车安全坐椅，但我国目前还没有针对这方面的法律措施，不过现在国内市面上也有大量的儿童安全坐椅销售，低端产品价格在300～500元之间，中端产品价格在2000～4000元之间，也有部分产品价格在4000元以上。在这里要提醒各位父母的是，不是购买了儿童安全坐椅就足够了，还要正确地使用，否则效果可能会适得其反。

　　纪律二：儿童最好坐在后排中间位置

　　有了儿童安全坐椅，这只是儿童乘车安全的第一步，儿童应该坐在汽车的哪个位置？前排？驾驶员正后方？错！儿童最安全的位置应该是后排的中间位置，因为这里离每个撞击点都有一定的缓冲空间。

　　纪律三：儿童尽量少乘车

　　很多父母为了满足小孩的需要，常常喜欢带小孩乘车出门，有时候出门乘车是迫不得已，但是，从安全的角度出发，应该尽量减少儿童乘车的几率，一些可有可无的乘车，应该尽量避免，比如自己出门办事时可以不用带着小孩。

　　注意一：不要抱着小孩乘车

　　儿童安全坐椅和抱着小孩乘车谁更安全？不少家长都会选择后者，不过在汽车以时速50公里的速度撞击时，10公斤重的小孩产生的冲击力可能超过400公斤，你能在慌乱中牢牢掌控400公斤的重物吗？

　　注意二：不要给小孩系成人安全带

　　一般汽车坐椅和安全带是专门为成人设计的，不适合身材矮小的儿童体形，发生碰撞时安全带正好勒住孩子的脖子，成了最危险的"索命"带。

　　注意三：不要让小孩独自坐后排

　　儿童独自坐后排的危险性不亚于坐在前排的危险性，好动的小孩有可能拉开门窗发生意外，在汽车发生紧急情况时无法照顾好自己，因此尽量不要独自一人开车带着小孩乘车。

　　注意四：不要将小孩一个人锁在车内

　　很多家长出门办事为了安全起见，往往将小孩单独锁在车内，殊不知这样也是非常危险的，小孩好玩好动的天性、车内密闭的空间都可能是小孩潜在的杀手。

　　注意五：不要让小孩围着汽车玩耍

　　停车场是个非常危险的地方，尤其是对身材矮小的小朋友来说，容易被驾驶员忽视，最容易出事。

　　注意六：不足4岁不要面向前坐车

　　婴幼儿颈部骨骼非常脆弱，后向式儿童安全坐椅能够尽量减少撞击时儿童颈部受到的冲击力。

　　注意七：不要使用出过事的儿童安全坐椅

　　一般来说，超过使用年限的儿童安全坐椅和已经出过事故的儿童安全坐椅都不要再使用了。

　　注意八：普通坐垫不能替代儿童专门坐垫

　　儿童长到10岁以上，就要使用儿童安全坐垫，那么普通坐垫能够替代吗？答案是否定的，因为普通坐垫太软，在交通事故中它可能会向前滑落或者变平，起不到保护的作用。

　　相关链接 

　　各国有关使用"儿童汽车安全坐椅"的相关法律规定

　　澳大利亚：未满8岁之孩童，未使用者罚款166澳币。

　　美国：未满4岁或体重未达18kg之孩童，未使用者罚款100美元。

　　瑞典：未满7岁之孩童，未使用者罚款300瑞币。

　　德国：未满12岁且身高未满150cm之孩童，未使用者罚款80马克。 意大利：未满10岁之孩童均须使用。

　　英国：未满3岁之孩童，未使用者罚款20-500英镑。

　　法国：未满10岁之孩童，除非例外否则均需坐后座，否则罚款250-1000法郎。

　　日本：未满6岁之孩童均须使用。

　　韩国：未满6岁之孩童均须使用。

　　（三）根据来自大陆汽车俱乐部(专业提供道路汽车救援方案的CAA)的母公司澳大利亚保险集团(IAG)的资料显示，如果儿童坐在后排，无论汽车是否有气囊，致命伤都会减少1 3。有关数据也显示：在发生小轿车碰撞时，儿童固定座椅能使婴儿的死亡率降低71&pc;，幼儿的死亡率降低54&pc;。因此，无论汽车是否有气囊，保护孩子最有效最便捷的方式就是将12岁以下的儿童安排在汽车的后排上，放到符合规格的安全椅子里并扣好安全带，不管车程多么近。

　　以下是不同年龄的儿童应该采取的安全保护措施。正确使用安全带、儿童安全座椅、增高坐垫等安全装置，可以大幅度降低儿童的受伤几率。千万注意，后向式儿童安全坐椅不能设置在配有乘客安全气囊的前座上。（陈镟徐晰瑶）

　　不同年龄段儿童安全乘车要点

　　婴儿(体重至少9kg，年龄至少1岁)

　　1.应使用后向式儿童安全座椅。

　　2.将安全带放置于较低的狭槽，与肩齐高或者比肩略低。

　　3.将安全带夹头的顶部系在腋窝的位置。

　　4.永远不要把朝后坐着的婴儿和能起作用的安全气囊一起放在前排座位上。

　　5.安全带贴身系好，儿童束缚装置安装在车上时，角度小于45°。

　　初学走路的小孩(9kg以上、1岁以上，最重18kg)

　　1.应使用前向式儿童安全座椅。

　　2.将安全带的带子放置在指定的加固狭槽中，与肩齐高或者高过肩部。

　　3.将安全带固定在腋窝的高度。

　　4.保持安全带的带子贴在身上。

　　幼童(体重超过18kg、最大8岁)

　　1.使用安全带定位加高座椅和腰部及肩部安全带。

　　2.将肩部安全带紧贴前胸系在肩部以上。

　　3.腰部安全带应当系在低一些的位置，贴紧孩子的大腿，不应高过肚子。

　　4.确保肩部安全带不会系到孩子的颈部、脸部或者胳膊上。

　　8-12岁(身高在1.45m以上)

　　1.使用腰部和肩部安全带。

　　2.肩部安全带穿过前胸刚好系在肩部。

　　3.腰部安全带应当系在低一些的位置，贴紧孩子的大腿，不应高过肚子。

　　4.永远不要把肩部安全带放在胳膊下面或者孩子的后背。

　　（四）有数据表明，到2008年年底，我国机动车保有量已经超过1．7亿辆，并以每天3．2万辆以上的速度在迅速增加。但和我国大踏步进入"汽车时代"相比，国内对汽车安全尤其是儿童的乘车安全重视度却并没有提高。在美国、欧洲、日本、澳大利亚等汽车消费发达的国家和地区，有专门针对家长不为乘车儿童配备儿童安全座椅的惩罚措施，而中国儿童汽车安全座椅的普及率甚至不到1％，多数家长对小孩乘车安全的重视仅仅表现为不让小孩坐前排。

　　12岁以下儿童必须坐后座

　　目前，成人对"儿童乘车安全"存在严重误区。根据来自新浪网网友的调查问卷显示，有75.66％的汽车内没有安装儿童安全座椅；有39.95％的家长都曾经让孩子坐在危险的副驾驶位置；有43.12％的家长认为乘车时由母亲怀抱或坐在成人腿上是对儿童有效的保护；有10.05％的驾驶员认为安全气囊是对儿童乘车的有效保护。然而事实并非如此。

　　日前，大陆汽车俱乐部与清华大学汽车碰撞试验室进行了"大陆交通安全社会行动"--"关注儿童乘坐安全"儿童乘坐安全试验。此次试验是针对大多数驾驶员在"儿童乘车安全"方面的误区，运用直观的试验和精确的数据诠释了重视"儿童乘车安全"的重要性和紧迫性，提醒广大家长要使用儿童专用的乘车安全装置，12岁以下的儿童必须坐在汽车后座。

　　碰撞产生巨大冲力

　　在乘车时，很多家长都喜欢把孩子抱在怀中或者让其坐在自己的腿上，他们认为，这是最为有效的保护方法。而实际上，即使在慢速行驶下，一旦发生紧急刹车情况，这种方法根本起不到保护作用。

　　根据试验数据显示，汽车以时速56公里／小时行驶紧急刹车时，母亲抱住一个3岁大，体重为12公斤重的孩子需要150公斤的力，这一力量是孩子体重的12倍多，显然这样大的力母亲是无法使出的。若在速度变为70公里／小时、孩子体重为18公斤的情况下，这一力量将达到250多公斤。如果此时不对儿童实施相应的保护措施，他（她）必将从母亲怀中飞出，造成不堪的惨剧。

　　安全气囊--儿童乘客杀手

　　若儿童坐在装有安全气囊的副驾驶位置，安全气囊打开时，会在释放气体时产生很大的力。无论碰撞激烈还是缓和，气囊都会以大约300ｋｍ／ｈ的速度打开。这使得儿童承担着足以窒息的风险。此外，在这种情况下，儿童头部会受到无法承受的接触力。计算结果显示，当儿童与气囊仪表板距离非常近的时候，气囊爆开时与儿童头部的瞬间接触力可高达几百公斤，远远超过儿童的承受能力。为了演示安全气囊打开所产生的力，大陆和清华共同进行了安全气囊引爆的试验。安全气囊打开时产生的冲击力，将气囊旁的西瓜炸得粉碎。

　　儿童安全装置可大幅降低受伤几率

　　儿童的身体结构和特性与成年人有很大差异，所以对于身体承载能力更弱的儿童，特别是婴儿，约束住身体的更多部分，有时是身体的不同部分，是非常必需的。多重皮带、可变形的护罩以及让孩子们面向后方乘坐可以帮助我们来满足这些要求。这些措施主要通过儿童安全装置来实现。

　　由图中可以看出，使用儿童安全装置的可以将儿童伤亡的比例从11.5％减少至3.5％，儿童使用专用的安全装置可有效地将受伤害的几率降低70％左右。

　　从现场的试验也可看出，6岁的儿童假人在有儿童坐垫和安全带束缚的情况下基本没有损伤，而另外一个同样的儿童假人由于没有束缚，早已受到致命伤害。

　　如何正确使用儿童安全装置

　　12岁以下的儿童应严格按照规定坐在后排。如果儿童坐在后排，无论汽车是否有气囊，致命伤都会减少1／3。

　　开车的三个危险时间

　　交通安全专家根据对交通事故发生时间的研究，发现驾驶员开车时至少有三个"危险时刻"值得警惕。

　　中午

　　上午11时至下午1时，经过上午的劳累，人的大脑神经已趋疲劳。加上有的司机急于赶路，来不及吃饭，极易出现意外。而午餐后人体内的大量血液作用与胃肠等消化系统，脑部供血相对较少，因此会出现短暂的困倦感和注意力分散。这段时间千万不要开疲劳车。

　　黄昏

　　据不完全统计，下午5时至7时发生的交通事故约占全部事故的1／4，因此尤需小心。黄昏时分光线由阴转暗，司机容易出现视觉障碍，导致判断失误，采取措施不当。另外，行人在行走时也由于出现视觉障碍而导致观察不清，躲让过往车辆判断不准，加之回家心切，行走速度快，也极易造成交通事故。

　　午夜

　　午夜1时至凌晨3时，万物处于"休眠状态"，使驾驶员容易产生道路"空旷"的感觉，于是便天马行空，超速行驶。而且这段时间人的生理节律处于大脑反应迟钝、血压降低的状态，由于极度疲劳，心脏功能不好的人还容易诱发心脏骤停、心机梗塞和脑血栓等，这些都潜伏着交通事故的危机。

　　汽车上的"黄金座位"

　　随着汽车越来越快地走进人们的生活，安全也成为了人们最关心的话题，不少人会提出这样的问题：轿车中的哪个座位是最安全的呢？

　　据悉，美国交通管理部门曾做过调查，得出的结论是：如果将汽车驾驶员座位的危险系数设定为100，则副驾驶位置的危险系数是101，而驾驶员后排座位的危险系数是73.4，后排另一侧座位的危险系数是74.2，后排中间位置的危险系数是62.2。

　　一些专家还惊奇地发现，后排中间位置的危险系数62.2，与被人们称为"黄金系数"的0.618最相接近，如果将0.618扩大100倍，为61.8，与最安全座位的62.2相差无几。所以有人把后排中间座位称为轿车的"黄金座位"。虽然有人认为前副座视野会更好，但视野与安全是两码事。

　　（五）乘车时，许多父母习惯于把幼小的孩子抱在怀中，或让小孩随意坐在车内。儿童安全专家指出，这样做无疑让车子变成威胁孩子生命安全的"定时炸弹"。这是因为，普通的一次紧急刹车或并不严重的碰撞事故对成人可能不会带来太大影响，但对儿童可能是致命的。例如，根据汽车安全测试结果显示，当汽车以每小时40公里的速度行驶时突然紧急刹车，由于惯性儿童产生的作用力可达其本身体重的10倍，假如孩童体重是15公斤，瞬间会产生相当于150公斤重的物体的作用力，家长即使用尽全身力量搂抱着孩子，也无力予以保护，孩子将受到严重的伤害。而且，因为孩子坐的比较低，头部刚好在家长的胸部，如果发生猛烈碰撞，家长的胸部会自然向下压，猛烈压住孩子的头颈，会对孩子造成极大的损伤。

　　如果抱着孩子坐在前排副驾驶座位，很难系上安全带。即便是大人系上了安全带，虽然便于孩子的活动，但是孩子却得不到最基本的保护。在车辆采取紧急制动时孩子的身体很容易前倾，撞到前方的中控台，严重者甚至撞到前挡风玻璃。如果发生碰撞事故，气囊打开，那么被抱着的孩子就成了气囊和大人之间的障碍物。再加上孩子身高与成人的差距，打开的气囊一般都会到达儿童头部的位置，对其头部也会造成不同程度的伤害。Volvo公司的安全专家经过多年调查研究证明，即使在车速很慢的情况下，如果发生意外，父母的双臂也不可能对孩子起到保护作用。据国际权威儿童安全专家介绍，0~12岁的儿童都应使用儿童汽车安全座椅，很多研究证明，儿童正确使用汽车安全座椅可有效地将受伤害的几率降低70％左右，1到4岁的婴幼儿可以降低50％左右。

　　另外，汽车座椅和安全带一般都是为成人设计的，不适合儿童体型。如果孩子身上套着成人的安全带，在车祸时容易造成致命的腰部挤伤或脖子、脸颊的压伤。另外，儿童安全座椅也应该安装在汽车后座，这是因为现在的汽车前排座椅普遍有安全气囊。汽车安全气囊打开时的冲力很有可能造成儿童胸部骨折等伤害，还有可能造成窒息和颈椎骨折等更严重的问题。

　　许多家长都会给稍大的孩子系车上的安全带，可这些家长不知道，这样用安全带"绑"儿童也是十分不安全的。一般来说，汽车座椅和安全带是专为成人设计的，不适合儿童的体型。孩子使用成人的安全带，如果绑得太紧，在车祸时会有可能造成致命的腰部挤伤或脖子脸颊的压伤。如果绑得太松，发生车辆碰撞，儿童又可能会从安全带和座椅之间的空当飞出去。因此，最正确的方法是为孩子配备儿童座椅或者增高坐垫。要求注意的是，安全腰带应紧贴骨盆，尽可能贴近大腿而不是腹部软组织，而安全肩带应贴胸部而过，而且须拉紧。切勿让肩带从手臂或后背下穿过。

　　专家建议1 系安全带增加安全度

　　儿童乘车时必须正确系好安全带。有不少父母认为乘车时让孩子坐在自己的怀里，用双手紧抱着孩子，就能够为他们提供最好的保护了。事实上，即使在车速很慢的情况下，这种方法也保护不了儿童。4岁-10岁儿童应垫高坐位并系好安全带。比较大的儿童无法坐儿童座椅时，可以选择儿童安全坐垫，它可以减少正在碰撞中对儿童腹部的伤害。儿童被垫高后，就可以使用正常的安全带，这样便可以保护儿童的胸部和头颈部，这个简单的措施能将安全系数提高80&pc;。在条件不允许的情况下，儿童即使系上成年人用的安全带也可以增加60&pc;的安全度。 专家建议2 别让孩子坐副驾位置

　　有关专家指出，坐在汽车副驾驶位置上的孩子实际上处于极其危险的境地，因为测试表明，如果孩子在车内一人独坐，当紧急刹车时，孩子就会像子弹一样撞向前方，从而导致重伤或死亡。即使孩子被家长抱在怀中，家长根本无力也无法及时给孩子提供保护。即使儿童被束缚在座椅上，他的颈部仍然会在紧急刹车中受到致命的冲击。研究表明，3岁儿童的头部重量相当于体重的18&pc;左右，在紧急刹车的冲力作用下会造成儿童颈部的折断。虽然很多时候是孩子自己强烈要求坐在汽车副驾驶位置上的，因为孩子会认为坐在副驾驶位置显示了自己的重要地位。但专家指出，由于家长们的安全意识太差，才会导致孩子有这种错误的观念。欢迎转载，请注明文章来自：安全座椅排行网www.pl-51.com

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