原创:意法自驾行之一:租车闯荡古罗马遗迹行程3050公里(1)

　　去欧洲自驾之前，很多人都不看好。自驾这种游法，在一个语言和生活习俗、法规与习惯几乎完全不太相同的地方，可能遇到的问题会很多，不少人想了一想便会打了退堂鼓。我的一个法语导游朋友知道我们这个组合要去意、法，连说“不可能”，甚至估计我们几乎连法国领事馆的个人游签证也难以得到，别说其他了，简称一个字“作”（南京地方俚语，意思是胡闹、瞎搞）。

　　可是，世上本没有难事的，只要肯登攀。一个外人难以想象的语言几乎不通的老弱病残队伍，竟然在意大利、法国顺利地自驾了3050公里，按照自己事先依据网络信息精心规划好的路线，旅行了18天。这一程，我是司机、导游兼杂工、苦力；夫人为领队兼英语翻译；另同行的一对老师夫妻（一69岁、一65岁），则一人是外采购兼厨师，另一位包揽洗涮碗盆。回来时在罗马机场，东航的机场领班听说后很惊讶，说还没见过这种老年人集合远程自驾游，如果国内的许多老人有这个信心，也许是一件大好事。

　　话题还是回到租车自驾的主题来。13日到了罗马，在机场找到网上订好的“穿梭巴士”去旅馆，四人共43欧（约RMB420元），一路顺利，第二天先游古罗马斗兽场周边主观光线，然后乘坐双层观光巴士（每人14欧），直到夜晚。第三天在酒店吃过自助早餐就打车直奔罗马机场赫兹租车店（市内租车点周末假日不开），在柜台送上早一个月前的自打订单，加上国内新换的带英文的驾驶证，还有可以国际使用的本人信用卡，（根本不看公证书，我们事先知道，但为了万无一失，还是花了500多元办了英文和法文的两份驾照公证，预防万一有碰擦事故时有理有据）。办完手续也只要10分钟，即领我们去存车场地提车，好多家租车公司一个停车场，很大。找了一大圈才找到订的欧宝车，可是被其他车堵在里面；再去找来公司的人换了另一辆欧宝，发现后备箱太小，根本不像网上照片所称的几大几小件行李。为了后排乘坐的人舒适，加了几十欧元，换了台运动车两厢“菲亚特”。店里的人帮着把车开到店门口，我兴致勃勃地坐上驾驶座，发动后听声音挺不错，非常宽敞，视野也好。但随即问题就来了，反向的倒档挂上后车向前走，不肯后退。试了两遍也不行，就再找店里人来作示范。仔细看才知道，原来这车的倒档有个提环，不提就是一档，提了才是倒档。一切就绪，打开“ToMToM”导航仪，80码的慢速，不一会儿，就上了意大利A1国家高速。

　　

　　在罗马机场赫兹租车店提取体积较大的菲亚特箱式车。

　　事先在国内和到了罗马，在测试ToMToM导航仪时就发现，由于地名和中文习惯的差异，有些比较小的地方同名很多，有时难以显示，于是采用一段段目的地逐段输入的办法，高速和国道分开。这一段的高速的出口是丘西，约200公里，时间约两小时，接着走国道，及著名景观“油画路”，直至锡耶纳古城。“油画路”一段包含蒙特普尔恰诺、皮恩扎、圣奎里科多尔恰、蒙奇达诺等古典城堡花园式小城小镇，每个小镇都具备各自独特的美，一路鲜花盛开，丘陵高低起伏，道路弯曲盘旋，每到一个小镇我们都要停车一段时间，去小镇里拍照，休息。来之前，就了解到在景点停车不易，这次才体会到，很多小镇的停车位是镇上人专用的，外来车不能进镇，就在路边划有停车线，基本是免费，但离小镇中心较远。我们于是就尽量把车靠近小镇中心，车不离人，防止被拖车。约好时间分头去游览，也就是走马观花，感受一下就可以了，停车规则的困扰还没有上门。

　　

　　下高速后走油画路到达的第一个小镇---蒙特普尔恰诺。

　　

　　第三个小镇---圣奎里科多尔恰的街景。

　　

　　古老的孤堡小城-----皮恩扎。

　　为了尽多地看到计划要到的古镇，又不多绕路，耽误时间，我们按照地图的标示顺序沿“油画路”只去了四个小镇，大约走国道70公里。意大利的国道不宽，但修得很好，一般也就双向两车道，但没有什么货车卡车，大部分是自驾或旅行大巴，其实老外自驾也和我们中国人差不多，路也生疏，走走停停，一看我们在比较好看的风景田园路边找到空地停车拍照，也跟上来停，“哈罗”招呼个不断。每个小镇都有大批的欧洲游客慕名而来，不同的是，他们很多是特定住下休闲享受的，我们则是过路客。在意大利和法国开车，感受最深的就是驾车人的素质和国内差别极大，只要有交通标识，除了超速，几乎所有人都自觉严格遵守，等待时间再多也很有耐心，非常有礼貌。要论交通条件，意、法的高速公路比国内差了一大截，但几乎所有车都各行其道，超车也不会左右互插，贴车而过；卡车不多，房车不少，车速比我们慢一点，基本没有走左边超车道的，大多数时间第一超车道是没车的，超车过立即回原道。尽管有时会左边三股道上都没车，卡车也不会去占道。在国内时有点担心，问了几个在法国工作过开过车的，异口同声地说比国内好开，只是路线、标识和规则的差异，果然如此！在意大利、法国开了3000公里，没有见到一起交通事故，那怕是碰擦，在国内，即使是比这更好的路况条件，1000公里至少可以见到两到四起事故。也许，欧洲人更懂得珍惜生命？当然，国内的车况车速差别太大，尤其是载货卡车超载上坡老牛一般，再占超车道，小车司机只有依仗速度从中危险穿插。我在想，如果是在欧洲，这样的情况司机会如何处理？一定是紧盯在货车后面紧咬，绝不鸣笛，也不绕道穿插，直至货车让道，然后在超越时，探身开窗狠瞪一眼，恶骂一句：“---！”，自己也绝不违反交通规则。这就是中外文化素质的差距所在。在走了20公里后，就像在国内驾驶一样，我也将时速提到了120--130公里。乡村道路很窄，坡道有的很陡，我有时开到了类似城堡的门洞才发现，前面下坡竟然没路了，原地掉头，后面的车，远远地就让开路，一点也不用语言交流，手势就行。

　　锡耶纳是个山城，几乎没有停车的地方，外围两公里的路边全是停的车，找不到停车位。没办法，只好掉头行驶进城，在城门洞旁等待别的车开走，还算顺利，出来个停车场外面的空档，我们把一根拐杖放在车内显眼位置，再去城里。心想警察大约不会贸然拖车的，果然，等我们出来，一切安全，还省了停车费3个欧。

　　

　　西耶纳古城----有自己的标志镇旗。

　　傍晚，又行车50公里远远望见佛罗伦萨古城，依照GPS的指引，很快就找到了预订的酒店。其实，在国内网上预订时就特别注意到酒店一定要有免费停车位，否则在旅游城市里停车场的收费是很厉害的。一般是每小时一欧，一夜下来没有10欧打不住。因为欧洲大都是无人值守，自动收费，我们很难了解到各个停车场的不同收费标准和收费办法，有的用卡（要有芯片的信用卡才行），有的投币，各种机型也不相同，千奇百怪。所以就以标明可以免费停车的酒店做为选择。这家酒店其实也就是门前的马路很宽，有些树荫，早就停满了。于是我开上车绕了一圈，终于找到了要走的车，晚上停的车少，再挪回到店门附近。第二天出发时，我是打了双跳倒行了200米才到店门路边，搬上行李。

　　自驾的好处是很多的，在佛罗伦萨，住下后，开上车就经过中央车站去老城区游览。意大利、法国都是到晚上九点多天才黑，我们设定好GPS上的景点中心老桥目标，车子就行使在老城的一条条弯弯曲曲的小街上。街道只有五、六米宽，但丝毫也不影响居民和游客的停车技术。半骑跨在人行道上的车辆满满当当，好在单行线，走的车不多，古建筑、古城门、古桥比比皆是，到了一个巨大的博物馆前，警察要我们绕行，于是重设目标又在这座文艺复兴的古城中心绕了一圈，最后在金碧辉煌笼罩下的百花圣母大教堂广场停下。第二天，沿着山路开车去有着“大卫”裸体雕像，可以俯瞰整个佛罗伦萨的高地广场。一般的旅行人士时间短是很难到达这里的。

　　

　　意大利文艺复兴的典范----佛罗伦萨。

　　离开这座古城又要上高速，问题立即开始显现了。在高速路口，路牌标志指向对我们来说是很糊涂的，尤其是对一些比较远距离的，它只显示较近的那个地名，我们“老外”根本看不懂。我们要去卢卡、比萨那个方向，在交叉分道口看不到，GPS在弯匝道口区分不清楚，只有猜测后上路，走一段发现不对，方向反了，立即转下高速，还好，欧洲有的高速在城市边缘居然和国道并行，并不收费。四公里后再回头，看到了目标地地名，由于事先准备充分，对路线烂熟于心，知道卢卡和比萨一个方向，心中立即有底。在这支队伍里，我是方向感最强的，只要走过，一般都能找的到。（家里收藏的国内外地图和旅游资料有几米厚）

　　高速前方是高耸的阿尔卑斯山脉群峰，我就知道对了，因为我们的路线就是沿着此山靠近地中海（阿古里亚海）的沿岸规划的。

　　

　　从佛罗伦萨一直到卢卡和比萨，右侧都是高高的山脉和山地高原。

　　卢卡是紧靠比萨的一座小城，它的城墙举世闻名。南京绕城30里的明代城墙，尤其是变化多样的城门形式与卢卡结为了友好城市，互有交流。卢卡的城墙很宽，甚至汽车也可以开上去，上面还有林荫大道，有水井。我把车开到城下，大家就在城墙树荫下水井旁吃起国内带来的优质大米烧的，早晨准备的冷稀饭就麻油榨菜，十分惬意香甜。自从在罗马街头吃了一次披萨，一次意大利面条之后，大家几乎都拒绝再吃它们。从卢卡到比萨只有20公里，一会儿就到了。有名的比萨斜塔只有靠的很近才看到，我开车按照GPS指示沿着主城一条河边走，绕了两个弯，指着导游书上的图片和英文子母问了三次路，才靠近了景区 。因为当天的宿营地是远在160公里外的意法边界萨沃那，下午一点钟，重上高速，奔赴下一站。按计划，时间如来得及，就在前一站热那亚下高速去城里转转，舍去海边五渔村的景点（海岸公路，要多3个小时，放弃）。现在时间足够，就沿着陡峭的山区桥隧相连的弯道驶向热那亚。

　　

　　卢卡的城墙举世闻名，与南京和西安有的一比，美不胜收。

　　

　　比萨斜塔。

　　热那亚是意大利 非常著名的夏季度假胜地，也是一个古代都城遗迹和城市保存很完整格局的地方。我们设定城市中心，基本上GPS就把我们带到了市中心教堂广场和商业中心。可出来时就麻烦了：山城的道路基本是依山而建，桥隧相接，有时一连十多个隧道和桥梁，绕过一座座傍海的山崖公路，可以看到停靠在海上的巨型邮轮，高达几十层，巨大无比。（从比萨出来自五渔村、热那亚、萨沃那直到意大利---法国接壤处，沿海都是礁石沙滩的意大利传统海边度假胜地，夏天人满为患）。从海边公路到萨沃那也只30多公里，一会儿就到了，看看时间，已经到了晚七点，路边的加油站，全是自动的，没人值守。用我们的信用卡塞进去，立即吐了出来，不接受。之前我们在网上看过，加油要么用现金，要么用带芯片的信用卡（此卡很少，用外币，国内很难办，成本也太高），此时没办法加油，只有待明天还车时再想办法了。

　　

　　热那亚是个古老的山城，也是意大利最重要的港口，是一个值得停留的地方，可惜我们时间不够，只是穿城而过。

　　

　　在萨沃那10多公里外的远郊山区，我们来到这个小村庄留宿。

　　

　　萨沃那是美丽的海滨城市----又称为地中海的棕榈海滩。

　　预订的民宿是在距萨沃那市区10多外公里阿尔卑斯山脉支脉下的一个美丽小村落，典型的意大利乡村住宅（价格比市区便宜一半，还带早餐），我们拿了地址到了GPS指定的门牌号，连问了四个人，才确定是哪一家，必须揿门铃很久才有人下来，但你进了门才发现里面像迷宫一样，楼梯是旋转的，屋顶是雕花的，阳台上放了四张酒桌，藤蔓鲜花围成一圈；家里的所有古董、古典画、精致餐具，都展现在眼前。

　　

　　在萨沃纳郊外的意大利老式家庭体验普通居民的生活。

　　要还车了。取车时是加满油的，还车也必须加满油。我们开到市区加油站，没有人上班，但有一位类似志愿者模样的老人在，用卡和现金比划了一通（老人不懂英语，很常见现象），很容易就懂了，他拉上下一位来加油的车主，用卡帮我们加满油（加油口有油料型号标识，用的是柴油），52欧，我们付现金给车主。为了表示感谢，再送上在国内事先准备好的冰箱贴京剧脸谱小礼物，大家皆大欢喜。事先侦查看好了火车站的距离和位置，不远。还车手续更简单，店里只有一个工作人员，在接待租车者，递上租车单据，他上车发动看看仪表盘油量，开去后面车库，刷完信用卡确认付费额约200多欧（天数少就贵，事先网络预订就便宜不少），前后也只10多分钟。结束。由于行李多，委托赫兹工作人员叫一辆的士（欧洲的出租车必须电话预约，否则很难遇到空车），10欧，几分钟就送到萨沃那火车站进站口。

　　——（本文是专为希望了解欧洲自驾的朋友写的，具体景点的图片

　　和经济社会的视点经过省略以后分专题介绍）