今年中国车市爆冷，鼓励政策退出，限制政策出台，车商集体高呼卖车难。但消费者的用车需求却仍在持续增长，于是，就火了汽车租赁公司。日前，一则有关汽车租赁业用人需求暴增、人才缺口大的消息，从一个侧面反映出了这个行业的增长态势。
中国出租汽车暨汽车租赁协会发布的数据显示，中国汽车租赁产业正以年均20%-30%的速度增长，预计到2015年，全国租赁车辆需求将达到30万-40万辆，营业收入将达到180亿元。且有专家表示，这很可能仅为“保守”预测，如果二三线市场也能与一线城市一样顺利发展，则规模远不止于此。巨大的市场潜力和美好的前景吸引了众多参与者，一时间汽车租赁公司数量暴增，已有一定规模的更是争相扩充，疯狂拓展业务版图。中国汽车租赁业正在步入竞速时代，绝大多数汽车租赁公司相信，只有规模发展才有出路，才能在未来市场规范洗牌时胜出。
迅速扩大的业务量使得汽车租赁业用人需求急速增长。以神州租车为例，员工人数2010年年中时为600人，现在已经增长到了近3000人，翻了4倍多，且按照业务增量来看，预计年底前还有上千人的需求。
市场增长火爆
汽车租赁模式存在已久，但真正获得快速发展却是最近一两年的事。特别是今年车市鼓励政策纷纷退出后，汽车租赁被越来越多的消费者所关注。而受限购政策影响的北京，汽车租赁业更是呈现出了爆发式增长。
采访中记者了解到，限购政策实施后，北京租车市场迎来一个前所未有的发展阶段，相关统计数据显示，今年上半年北京租车市场的租用量较去年有了五成左右的增长，下半年势头更猛，市场发展将更火爆。
神州租车一位负责人告诉记者，进入7月以来，神州租车北京地区的出租率一直保持在70%-80%的高水平线上，租车门店数已经从年初的16家上升到21家，预计年底将达到38家，车辆总数已经达到3000多辆，预计到年底还会增长。
“针对北京市场来说，有些屡次摇号不中，但又有用车需求的消费者会考虑临时或短期租车使用。”上述负责人透露，公司车辆在增加，但出租率一直保持在较高水平，主要是租期在一个月以下的个人短租业务迅猛发展，多数用途是自助出游、商务出差、日常办公和应急使用。
“租车成为了大多数来京者的首选，加上限行令、外地车辆在高峰时段禁入五环等政策，使得北京租车市场更为火爆，一些大公司业务量甚至增加了八成。”中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖告诉记者，为了满足新增的市场需求，北京市多家租车公司纷纷通过收购汽车租赁企业、新购车辆等方式来扩大车队规模。
此外，据一些直接接触客户的汽车租赁业务人员介绍，不少消费者青睐租车是因为这种方式与买车相比更经济。“很多消费者买车、养车有点吃力，且平时上下班也不太使用，只有到了节假日去超市采购或是举家出游，才想有辆车更方便些，这时，租车是最好的办法。”一位业务员告诉记者，随着消费者生活观念的转变，节假日租辆车出去购物或兜风，正逐渐成为一种生活新时尚。
个人零租业务猛增
汽车租赁业的客户分为个人客户和商务客户，随着行业的发展，越来越多的个人和组织认识和接受了租车出行这种方式，这两类租车客户数都在不断增长。不过，与公司用户相比，近年来个人零租业务上升势头更猛一些。
租车出行作为绿色交通，也是公共交通的一种，为人们带来更为便利、自由、舒适的出行，在国外已经被普遍接受。眼下在北京、上海等一线城市，租车出行的方式已被众多消费者接受，一位业内人士预测，“相信不久后中国汽车租赁行业也会像国外同行业一样蓬勃发展，成为人们出行的重要交通方式”。
“与买车相比，租车非常经济。”一位一汽丰田4S店的负责人告诉记者，现在一般的家用轿车一天租金也就200元左右，有的租车公司甚至推出了每日75元租金的经济型轿车。自己买车如果使用效率不高，折算下来绝对不止这个数。
汽车分析师贾新光称，在国外汽车租赁早已成为一种成熟的消费方式，“很多外国人只租不买，租一两年看好哪款新车再换着租”。贾新光认为，虽然在中国消费者的观念还远没有达到这个水平，但发展潜力却很大，这从迅速上升的个人零租业务上即可看出。
为了迎合消费者的需求，让更多的消费者认识到租车的便捷性，神州租车于今年7月提出了“4ANY”的核心服务，即AnyOne，18岁+驾照即可租车；AnyTime，超简手续+24小时租车服务；AnyCar，超过70款选择悉随尊便；AnyWhere，全国超过300个网点+国际联网，打造低门槛、全天候、多车型、广范围的一站式便捷租车服务。“相信未来会有更多的消费者选择这种出行方式。”神州租车负责人称，公司非常看好未来的市场发展前景。