[转载]部落出行安全守则

　　部落出行安全守则

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　　为进一步增强部落成员“珍爱生命、保护自我”意识,避免骑行过程中的突发事故,本着部落出行一贯提倡“安全第一”的原则，以及会员bengeng在论坛“ 生活点滴”里发的：“事故警示帖（3年里程的10次事故）望车友警惕”，特制定本守则。希望部落的每位成员为了自已也为了他人，能够严格遵守，切记一次的失误会以生命为代价，须知：保护好自己,保护好车子,我们才能更好的体会到骑行的乐趣!让我们的每次出行都能“开开心心游骑去，平平安安回家来！”

　　《部落章程》第二十一条：部落的户外活动是一种探险性活动，在活动中必须有一定组织纪律和原则，以保证活动顺利安全进行，每位会员在参加活动时必须遵守纪律和守则。部落将充分考虑每次活动的安全性，采取适当的安全防护措施

　　请大家务必牢记：服从活动领队的指挥！！！

　　1、 不可单独行动，务必紧跟队伍结伴而行，不准擅自脱离骑行队伍，非经领队允许,其他队员不可超过第一名的领骑队员以控制车队速度保证安全；

　　2、 注意前后保持车距（前车与后车间以一辆车为安全距离），高速下坡时20～25米，一般使用单列队形，路面情况宽敞时可使用双列队形；避免做出不可预见的动作致使后面的队员措手不及发生意外（如突然变线,急刹车等）；

　　3、 超车时必须先看前后有无来车，避免与前后车发生碰撞；超车从左侧超车,停车靠右侧停车；

　　4、 队员在骑行中出现状况需自行处理或报领队（如掉东西、爆胎、体力下降等）可以示意后方队员从左侧超车，后方队员若要超车时应喊话通知前方队员，待前方队员回应后方可从左侧超车；

　　5、 骑行途中遵守交通规则，勿擅闯红灯,勿违章骑行；

　　6、 从任何停止的车辆边经过时，一定要保留1.5米以上的安全距离，防止车门突然打开。如果道路太窄无法保留足够的安全距离则把速度降到15km/h以内；

　　7、 注意道路右边的小区门口，单位门口和小巷子口，那些是远比十字路口更危险的地方；

　　8、 骑行途中勿乱碰路上和周围的东西，全神贯注地骑车；

　　9、 禁止在路上说笑嬉戏，尤其是2人追逐赛等行为；

　　10、 严禁扒车，遇到大上坡时宁可推车上去，绝对不允许扒机动车；

　　11、 骑车时尽量避免接听和拨打手机、听随身听等行为；

　　12、 勿过量饮酒。

　　再次强调：一切行动服从领队的指挥！！

　　附：【骑行中常用手势】

　　1．减速： 左手臂或右手臂向正上方举起然后放下表示减速.

　　2．转向： 左手臂向左平伸表示左转弯. 右手臂向右平伸表示右转弯

　　3．加速或超车： 左前臂或右前臂向上举起并前后摆动

　　4．地面有障碍物： 一指指同侧地面

　　5．停车： 手向上方高举不放

　　骑行手势由领骑发出后每位队员依次向后做相同手势以便每位队员了解车队的情况.

　　运动后如何科学饮水

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　　运动不仅消耗能量，也消耗水分，尤其夏日进行运动，往往口干舌燥，该如何补充体内丢失的水分，也是需要注意的一个方面。

　　第一是饮水的质量问题。应尽量不喝各种饮料，诸如汽水之类；要喝白开水，或者绿豆汤，或1%的淡盐水等，以去热除暑，及时补充体内由于大量出汗而丢失的钠。

　　第二就是忌服过冷的水。因为平时人的体温在37℃左右，经过运动后，可上升到39℃左右，如果饮用过冷的水，会强烈刺激胃肠道，引起胃肠平滑肌痉挛、血管突然收缩，造成胃肠功能紊乱，导致消化不良。

　　第三是饮水的量。运动中出汗多，需饮用的水量自然大，但不能一次喝足，要分次饮用。一次饮水量一般不应超过２００毫升，两次饮水至少间隔１５分钟。另外饮水速度要慢，不可过猛。

　　运动后避免含有咖啡因的饮料，例如咖啡、汽水、和茶，因为咖啡因也有利尿的作用，会令你体内水份的补充不足。虽然汽水也可以提供水份和醣类，不是适合的运动后饮料，大人和小孩最好避免喔!!

　　水与运动饮料

　　虽然运动饮料可以补充流失的电解质，不过其实平常的饮食中就能够补充电解质了，所以水还是比运动饮料来的好喔!!

　　变速的技巧

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　　选择太大和太小的齿比都是不合适的，一般热身那几公路可以先用个略小的齿比，这样让血管膨胀，让肌肉活动开，进入真正高速时齿比可以逐渐调大，随着路面发生上下的变化情况灵活的变化，终点冲刺时反而要略微的调小齿比，不过这个时候要运用技巧，尽量不让别人察觉，这样当频率稍微适应高速后启动最后那一瞬间在调整变轻一档，因为这样可以很容易的突然加速，以最快的频率进行冲刺，将所有保留最后一瞬间耗尽，但是距离时机都必须很重要。因为业余车手各人身体状态不同，器材的重量差异也很大（一般轻的车和重的车后面可以差一到两齿，而以同样的蹬踏频率行进），但是轻车虽然加速性和爬坡很好，但是却受风阻的影响比重车更大，所以使用轻车必须有更好的变速技巧才能发挥其长处，同样体重大和体重轻的选手也是一样的道理来控制自己的变速。

　　但是最大齿数比和较小的齿比都是不好的，很多爱好者以为前面最大后面最小，就能以最低频率获得较好的速度，其实这是不对的，因为大转动比会导致每一脚力量更大，而且频率更低，使得血液循环速度变慢，更容易导致肌肉缺氧，同时11齿或者12齿的飞片都是整个传动系统中最不耐用的，而真正这些是用在下坡时的高频率高速度下的。

　　新手常在看到一个大坡时立即的变速，使用较小的传动比，这样直接导致频率的突然上升，在肌肉没有适应的情况下，会立即感觉到肌肉疲劳，而且由于齿比一下过轻，会导致速度的立即下降，当见到其他车手超越的时候还会导致本来已经突然疲劳的腿频率再次上升，这样只要经过一两个坡，传动比较小的就会立即显现弱势，所以正确的爬坡变速应该是车子已经行进到了半坡，脚开始感觉压力上升，然后在开始变速，而且调整的范围一般一次2片飞或3片飞，看具体的坡度提升来决定，这不仅需要体力还需要经验，在爬坡初期站立式蹬踏也可以提供较大的速度，而且可以延缓齿比的变小，然脚对频率有跟充足的适宜时间。

　　另外半坡变档常碰到链条由于张力太大而导致前拨无法退档，这里有一个小技巧，在前盘退档时脚要稍轻一下，这样可以让链条压力稍有缓解，更容易的让链条退如小盘。

　　同样对后飞变档在半坡链条崩的很紧压力很大时也要使用同样的技巧，这样对整个系统都有一定保护作用。

　　由于车种和业余爱好者的具体情况不同，所以这里就不提供大家具体的参考标准，总之变速是一项很重要的技巧，合适的变速可以帮您骑的更快更轻松。

　　一般采用大盘对大飞和小盘对小飞都是不正确的变速方式，大盘对大飞会使得链条张力过大，对于后拨是有一定损害的，而这样的变速方式也会因为链条张力过大而导致摩擦加剧。

　　而小盘对小飞也是一种不正确的变速，因为这样会使得链条过于松垮，在剧烈颠簸时造成故障（比如链条打击车架，链条晃动碰到轮胎边缘），而且小盘和小飞都是前后传动系统中磨损最快的零件。

　　所以高速应该是大盘对小飞，而爬坡最轻也应该是小盘对大飞，这样才是比较正确的变速使用方法。

　　另外山地车的22牙最小盘其实是使用频率最低的一个零件，这个小盘的主要用处之一是防止链条的在第二层剧烈颠簸时直接掉落，而使用22牙小盘对大飞时很容易导致后轮打滑和失去速度，所以山地车变速要尽量避免使用到这一层，只有在超级陡坡的时候才会少量用到，并且一但用到这层的时候就一定要注意蹬踏的圆滑，否则反而很难攀登陡坡。

　　自行车锻炼的方法……“有氧训练”

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　　1、10－15分钟以小传动比，作为热身运动

　　2、根据风向、体力、尾随等经常变化传动比

　　3、经常变换骑行姿势，以减少身体疲劳而造成损伤

　　4、骑车完后要有10－15分钟的小传动比放松

　　5、下坡要领：身体往后移，刹车时前后点刹

　　6、心率：控制在150次左右，根据不同年龄制定训练计划，但基础是有氧训练（有氧训练 占80%，无氧训练占20%）

　　7、传动比：80%以上的训练时间用小的传动比，20%为力量训练及比赛

　　８、专业及业余的训练：专业要求系统性及连续性；业余的原则是劳逸结合，目标是达到健身目的。训练方法是有氧训练，心率控制在130至150次/分钟，小的传动比训练（42/15以上）。

　　9、间歇性训练目的：速度及力量（1公里或2公里公路训练，大的传动比，间歇时间按心跳不下140次时来决定下一个）

　　10、食品：牛肉干、香蕉、巧克力等

　　长途自行车旅行须知

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　　近年来，在我国有越来越多的人热衷于长途骑自行车运动健身或是旅游、考察等等。既可以锻炼身体、饱览风景名胜，又可以深入交通不便的偏远地区，深入的考察、体验许多鲜为人知的风土民情。当你也要准备骑自行车做长途旅行。且没有经验时，应注意以下事项：一、先是做好心理准备 确定下旅行的目的和目标，树立坚定的信念，路再长也有终点，无论遇到什么困难，只要坚定的骑下去，就一定能到达目的地。二、出发前的准备 首先要收集、查阅、整理沿途有关的各种资料和相关信息，包括较新版本的地图、交通图，沿途的地理、历史、人文、名胜古迹，气象资料等。再根据你或你的团队的体力状况、假期长短、旅行季节等因素制定出详细的旅行计划。一般而言，长途自行车旅行的最佳季节为每年的五至十月份为宜。长途自行车旅行最好能结伴而行，但长途旅行人数不宜太多，理想的人数为3到5人，且最好有异性同行。人数过多，沿途食宿困难较大，偏远的小地方接待有困难。由于人们之间的性格爱好存在差异，人数过多时很难统一行动。人数太少，安全保证较差。并且万一途中出现特殊情况，人数过少，难以相互照应。另外，人数过少，每一个人的相对负担就会加重，有些物资装备无论一人或多人只需一份，如修车工具、宿营装备等。三、有关的物质准备 做自行车旅行，首先要准备的就是自行车。如果有条件，最好选用专门为自行车旅行而设计的27英寸全地貌车。该类型车一般配有前后车架，能载重150公斤（包括骑行者）以上，避震性能较好，轻便结实，能适应各种道路状况。缺点是价格昂贵，零配件目前在国内较难买到。 我们一般骑行的26英寸以下的轻便自行车不太适合于自行车长途旅行。可选用比较老式的28英寸加重自行车。如是新车，在你出发前一定要磨合200到300公里，重新全面调整后再上路。如是旧车，要经过全面大修，特别要对车座进行加工改造。车座不宜太硬或太小，最好加上一个3到5厘米厚的海绵坐垫。注意一定要保持坐垫表面干燥且不能有褶皱和缝合接缝，长时间骑行时方不至于磨破皮肤或长痱子。车座不宜太高或太低，以个人骑行舒适为宜。车把基本上应与车座高低相等，高低差距在3到5厘米以内为好。还应在自行车前后安装好挂包架。背着背包长途骑行非常疲劳和不舒服。最好还应在自行车大梁上安装一个水壶架，以便在骑行中可随时方便取用饮水。另外，在车胎内注入一些补漏剂，一旦车胎被刺破，只需将刺入物拔除，破孔向下打足气，即可自动将破孔堵住，保证继续骑行。 出发前，你一定要掌握自行车的调整和修理，包括；补胎、更换车条、更换刹车块，修理、调整前中后轴、修理飞轮等。四、其他物质准备 服装：如果是在夏季或在较暖和的季节骑行，最好能购置专门设计的短骑行服。它具有保温、透气、挡风、防雨等功能。骑行裤内还有真皮垫，防磨且透气。可适应多种气候条件下骑行。只是价格比较昂贵。如没有骑行服，特别是骑行裤时，可直接穿着有弹力的紧身裤，里面不要再穿着其它服装，并且在经常摩擦的部位涂抹一些能起润滑作用的油脂。夏季骑行应穿着长袖上衣和遮阳帽，以免晒伤皮肤。冬季或在气候较寒冷的地区骑行时，除注意保温外，还要注意防止衣裤或鞋袜过紧而导致血液循环不好，引起冻伤的发生。另外，骑行时不能戴口罩，如果戴上口罩，因呼出的热气会在不知不觉中在口罩外面结成薄冰，造成面部冻伤。冬季最容易冻伤的部位是耳朵、鼻子和手脚，要特别注意这些部位的保温。可采取骑行和推车步行结合的方法，以促进和改善全身血液循环。还要准备一件雨批，除防雨外，还有其他许多用途。其他装备：为防风吹和小飞虫侵入眼睛，要准备好骑行眼镜。有色的可防强烈的阳光照射，无色的适用于阴天，还有一种浅黄色的专门适用于夜间。准备一个小药箱也是必不可少的。长备药品包括：治疗腹泻、肠胃不适、感冒、水土不服、消炎、外伤，眼药水等药品。如是夏季还应准备一些十滴水、风油精、清凉油、痱子粉等。冬季则要准备一些冻疮膏、"寒痛乐"、姜茶等。如是在西北、新疆等地，要多准备一些饮用水（每天需5到10升）五、在骑行中要注意的问题 首先是骑行速度问题。骑行速度要根据全队的身体状况、路途远近和假期长短来决定。一般来说；如果路面平坦，每小时骑行20公里左右。山地或丘陵地形，每小时骑行 10到15公里左右较为合适。每天骑行的时间，在开始的3天到一周内，不宜太长。已每天6到7小时，骑行120到130公里较为合适。身体适应后，每天增加20到30公里，也不会有太大的问题。 长途骑行后两脚会充血肿胀。休息时要平躺，尽可能把脚垫高，以促使血液循环。如有坡度不大的斜坡，也可头朝下地躺下休息片刻或把脚放在自行车上休息一下。 夏季，由于气温太高，白天骑行体力消耗极大，容易中暑等，不宜骑行。最好选择在早晚骑行。 如必须露宿时，应随身带一个防潮垫。换上干燥的衣裤，穿上雨衣，躺在防潮垫上。并且时间不宜过长。切不可穿着汗湿的衣服就地随意躺卧。 在比较干燥的地区骑行时，应在鼻腔内涂抹一些油脂，避免鼻腔干燥，保障呼吸顺畅。夏季骑行时，如感到头晕头痛、全身无力、烦躁心慌、恶心呕吐、舌干口渴、出虚汗、心跳加快等症状，要迅速到阴凉处躺下休息，马上服用一些十滴水。等身体恢复后在逐渐活动。切记不可用扇风法降温。 冬季骑行时，如感到皮肤发痒、红肿、麻木甚至起水疱时，要尽快用冻疮膏轻轻涂抹并做好局部保温。切不可因发痒而使劲搓揉。 长途自行车旅行时，一定要注意饮食卫生，否则半路病倒，自己遭罪不说，还会连累同伴。 长途骑行，感到身体疲劳，腿脚乏力时要及时休息调整。否则因控制能力下降，容易造成翻车、撞车事故。 长途自行车旅行中保持警惕性，保管好自己的财物、照相机等贵重物品也是非常重要的。由于疲劳、注意力分散等原因，往往容易出现松懈、麻痹等现象。一定要提高警惕性，否则可能不仅是造成自己的经济损失，还可能误事。以上是一些有关长途自行车旅行的常识和基本知识。如果你计划要进行自行车长途旅行。一定要了解更多的资讯，向有经验的伙伴学习，做到心中有数再上路！骑自行车远游常识 拥有一辆自行车十分容易，所以越来越多的人在打骑车远游的主意。骑单车远游，不仅要有强壮的体魄，还要略通一些基本的常识。 自行车作为唯一的交通工具，性能的好坏至关重要。出发前应对各部位的机件做全面彻底的检查，并随身携带常用的修理工具榔头、螺丝刀、气筒、扳手、钳子等，以及备用件滚珠、内胎、闸皮、车条、气门芯等。每天结束后还要认真检查车，发现问题及时解决。 一般而言，以车座较低并有五至十度的后倾为最佳角度。运动量的安排要合理，并保持一定的速度，切忌忽快忽慢。每二至三小时休息一次，别想停就停。 在特殊道路条件下行车，车速的把握尤为重要。路遇浅河、水洼、碎石时，别习惯性减速，快车速反而易顺利通过；行车在泥泞的路面，不妨拆下前后挡泥板，以免泥堵死挡泥板和车轮间的缝隙；下坡时，前后闸都要捏。 夏天遇到柏油融化的路面，千万避开，如别无选择，先上土路让车轮沾些黄土，以防被粘住。途中宿营时，营地要选择干燥背风的地方，附近应有水源。有村落处，借宿是好办法。 骑车旅游对服装尤其是裤子要求比较严，以宽大为佳。夏天穿背心、裤衩，阻力小，通风性又好。太阳帽和墨镜、雨具、卧具、常用药、照明器材、交通、地形图等都是必备之物。 现在有种专业的自行车包，用起来顺手方便。普通背包一定设法扎牢。宿营时，要将东西放到一个可用身体遮挡的死角中，以防丢失。骑自行车旅游应注意自行车的选择 由于自行车是旅游中的主要交通工具，所以旅游的成败与自行车的好坏，有着直接密切的关系。自行车旅游属于一种体育运动项目，往往需要考核运动速度，所以自行车旅游也可分成普通自行车旅游和特殊自行车旅游。前者选用一般的加重型或标定型自行车，后者可选用特制的赛车、山地车等。特种自行车车运动速度快，在不同的路线行驶时，也更加灵活有力。此外，对自行车各部的机件做全面彻底的检查，观其是否灵敏可靠，性能良好。出发时，要携带最常用的修理工具，如板手、钳子、气筒和各种易损坏的备用零件，如滚珠、车条、内胎、气门芯、闸皮等。以备发生故障时及时修理。在装配上，如有不合适的地方，应重新调整装配，使其何持最灵活的状态。道路的选择 自行车旅游，对道路要求也比较高。旅游时应选择平坦、易于通行的道路，除迫不得已，应尽量避免去坡道、土道，这对人对车都有损害。因此，只有在土路很明显是抄近，或非去不可的情况下，才能走土路。一般情况下，宁可多走几里，也要避开。俗话说："宁走十里坦，不走一里坎"，对于自行车旅游来讲也是有道理的。骑车技术 有自行车旅游特别是长途旅游，掌握好自行车技术是很重要的，目的是为了节省体力，保证安全。自行车车座的调整，是自行车技术的一个重要方面。自行车车座应调整到什么高度为最佳呢？一般说来，以车座较低并有5-10度的后倾最便于长途旅游。因为低车座好处很多：一是低车座蹬车灵活，可用脚的不同部位轮流用力，这样可使脚的各种肌肉轮流休息，延长耐久长；二是车座低，人的位置相对降低，可减少空气阻力，也便于伏在车把上，改进空气流张；三是车座低，微后倾，可使身体挺直，臀部受力均匀，减少疲劳感，同时又可减轻双臂的负担，保护手腕；四是车座低于有利于安全，在遇到紧急情况时，双腿伸直便可着地，这样可避免造成危险。因此，旅游时对车座的调整，应以低车座为最佳，这对保持体力、速度、耐力都有很大的好处。此外，自行车旅游选择好适当的速度也是非常重要的。一般来讲，普通自行车，在体力正常、道路平坦等条件下的长途旅游，速度应何持在每小时15公里左右，体力好的可加快到每小时20公里。自行车旅游贵在保持速度，选择适当的速度，切忌忽快忽慢，有劲拼命骑，没劲步步停的现象。途中休息也可保持每二至三个小时一次，不要想停就停，应坚持到时间或预定地点再休息。在特殊的道路条件下行行车，适当地掌握行车速度更为重要。无论是山间小路，还是又长又陡的下坡道，车速度既不可太快，也不可太慢，应因地制宜选择速度。骑自行车旅游要做哪些准备工作 骑自行车外出旅游，首先要准备一辆合适的自行车。选定自行车后，要对车辆仔细检查一遍。车架子应牢固无裂纹；刹车要灵敏可靠；轮子的辐条松紧适度，车胎不变形，气门芯完好；传动部分轻快自如，并在出发前洗清污垢上好油。另外，对全车的螺丝检查一遍，拧紧所有松动的螺丝。 第二，在身体上做些适应性的锻炼准备工作。可在出发前一个月开始，隔天锻炼，每次20分钟左右，轮流做立定起跳、下蹲起跳、仰卧起坐、长跑等。 第三，要准备一套简单的修车工具：扳手、打气筒、螺丝刀、胶水、旧内胎（一小段，补胎用）等。长途自行车旅行指南 这里所说的长途自行车旅行是指里程不少于1000公里，或时间上不少于一个星期。 在进行自行车长途骑行前应该作好必要的准备工作。在硬件方面要作到以下几点：选一辆好车；作好必要的调试；准备好常用工具；带足合适的服装和必需品。其次就是骑行技术方面的事了。 一、选车。最好是２７英寸的平把全地貌车，这是专为长途自行车旅行设计的。该车前后均有车架，２１速，可载重１５０公斤（含骑行者体重），且车带可根据路面、载重情况自选，从１.２５—１.５０（指粗细）都有。这类车目前在国内市场上很难买到，只是私人手里有从国外带回来的。可替代全地貌车的是山地车型中的一种（它在设计时也考虑到了长途旅行的问题）：２６英寸，２１速，可载重１２０—１５０公斤，车带从１.５０—１.７５之间任选，有后架，可加装前架，水壶架有３个（当然还可加）。如果你要走的是柏油公路，也可用一般弯把２７英寸细纹旅行车，车带宽度为１.２５，有后架，骑上它很轻快，适合载物不多的长途旅行。 二、调车。一般自行车旅行是边骑边看，自由自在，速度不是很重要，重要的是方便、舒适。按这个要求调车。车座：以骑行者的腋部放在车座中间，用手去摸轮盘轴心部，以摸到为准，这就是骑行者正确的车座高度。车把与车座在同一水平面上为好，高低在半寸之间。检查一下传动是否连惯，前后制动是否灵敏。可在前后带内胎里放一些补漏液，如有漏气，要检查并拔除刺入物，将破孔朝地，充足气就可以自动补带。还有一个办法，是在内带与外带之间放一条较厚的帆布。我９２年春放的一帆布，到现在也没有出现过任何问题。这些工作做好了，这辆车就不会在路上给你添麻烦了。 三、工具。只要你在旅行前准备得充分，车也调整正确，那么在路上基本上是不会有什么问题的。为防万一，还应带一些与你选用的自行车相配的工具及零件。如剪刀、小木锉、多用搬手、旅行气筒（可架车上）、胶水、剪锉好的小块胶皮，内带、外带各一条，以备应急。 四、服装。一般长途自行车旅行多选择夏天，那最好选用短装骑行服，它的优点是紧身，不额外增加阻力。骑行裤内有真皮垫，或仿真皮垫，防磨、透气。如果是雨季，当然少不了防雨设备。现在市场上有一种骑行服是既保温又挡风还防雨，最适合去气候多变的地区，当然价格较昂贵。如果没有骑行服，特别是骑行裤，也可穿高弹力的平滑短裤。直接与身体接触，里面不要再穿任何服装。最好在常磨的部位，涂一些凡士林之类的油。如遇天冷，可在胸内衬一两张报纸，保温效果极佳。为了防风和小飞虫，还要戴上骑行眼镜。无色的，适用于阴天；有色的，可防阳光直射；还有浅黄色的，是为夜间设计的。头盔，有些外国人喜欢在旅行时戴它，以防出交通事故。其实自行车小帽更实用，更舒服，经济实惠。骑行手套是为了防滑防磨，这要根据个人情况决定是否需要。脚套除了能帮助你有一个正确的放脚姿式外，它还可以帮你节省体力。当然不会用或者用不习惯者不如不用，不然会造成紧张，反而不安全了。 五、骑行。上述可称为硬件，骑行是软件，所以掌握正确的骑行技术很重要。掌握骑行速度，以鼻吸鼻呼为准备。在干燥地区旅行，可在鼻腔内适量涂一些凡士林油，可避免鼻腔干燥，保障呼吸顺畅。如果需要用口呼吸，那么就是强度大了，或是累了。这时应当减速，调整变速器。上坡下坡时，使用变速器不要一下变好几个档位（常见不太会用变速器者常这么用），这样会一下不适应，更累。下坡可放松一下身体，溜下来。如果太陡，速度过快，用后闸制动减速。不是紧急情况，不要一下把闸抱死，不然外带损失很大。最后，在做长途自行车旅行之前，最好利用节假日做些一两日之内的短途自行车旅行，以便逐步适应。骑车旅游常见病的防治感冒 症状：鼻咽部发干、发痒、鼻塞、流清鼻涕、咳嗽、咽喉肿痛、头痛、腰酸背疼、疲倦、食欲不振，有的还出现腹泻、便秘、发烧等。感冒分为“流感 ”、“伤风”、“感冒”等。 用药：轻者喝感冒冲剂、感冒通、感冒胶囊，银翘解毒丸，羚翘解毒丸等药品，重者去医院或就近医疗点就医。腹泻 这是一种“旅游病”，一般与旅游饮食有关。病人应卧床休息，暂停进食六至十二小时，多喝菜汤和淡盐开水。呕吐腹泻可服用阿托品、黄连素或痢特灵。预防 不吃不洁食品，饮用开水和食用新鲜菜品。中暑 分为热射中暑、热痉挛中暑。症状：头痛、头昏、耳鸣、恶心、呕吐、烦躁不安，严重者出现痉挛，呼吸及心脏功能障碍。 预防：应尽量避免在烈日下活动，戴上遮阳帽和墨镜。 治疗：用温水敷头，逐步用冷水敷，有条件可采用冰袋或淋浴，轻者服人丹、十滴水或刮痧等方法，重者及时送医院。高山反应 症状：头昏、头痛、心悸、气短，重症者有食欲减退、恶心、呕吐、失眠、腹胀、胸闷，面部浮肿，口唇轻度发绀等。多数人休息后即可减轻，较重者，可服苯巴比妥、溴剂等镇静剂和氨茶碱，警惕肺水肿和高原昏迷的先驱症状，在急性缺痒时，可吸一些氧气。创伤 分闭合性创伤、挫伤、扭伤、开放性创伤、擦伤、刺伤、切割伤、裂伤等。 处理：较大的开放性创伤必须请医生进行外科清创术和全面检查。较小的开放性创伤要先用无菌盐水（或就地用净清水）冲洗，将伤口中的异物除去，然后在伤口处涂上红汞，再用无菌纱布覆盖包扎或用胶布将局部伤口粘合。若有外出血和皮下出血，可用手指或敷料压迫包扎止血，并以绷带固定；疼痛可服消炎痛，扑炎痛等。闭合性挫伤、扭伤可局部外贴多种名目繁多的止痛膏、伤湿膏、消炎膏，进行热敷、理疗、推拿、按摩，还可内服或外搽跌打筋骨药水、药酒、药粉、药丸。毒蛇咬伤 是否有毒：若在两排牙痕的顶端有两个特别粗而深的牙痕，说明是毒蛇所咬；若仅是成排的细齿状“八”字形牙痕，说明被无毒蛇所咬。 处理：无毒蛇咬后无须特殊处理，只需用红汞和碘酊药物外搽伤口包扎后即可；若被有毒蛇所咬，则要尽快将肢体用带子在近伤处5公分作环形结扎，每半小时放松带子1-2分钟，同时设法除去伤口内的毒液，最好用双氧水或0．1%高锰酸钾冲洗伤口，破坏毒汁，亦可用冷开水、盐水或清洁生水代替，冲洗后用消毒的小刀或刀片把两毒牙痕间的皮肤划开，再用手指挤压，紧急情况，可用嘴直接对伤口吮吸，吸后立即吐出并用清水漱口，但有龋齿，口腔粘膜或嘴唇破损者，禁用此法，以免中毒，并尽早用药：内服半边莲80-90支，半边莲和雄黄一起捣烂，制成浆状外敷，每日换一次。好的蛇药有：湛江蛇药、南通蛇药、广州蛇药、蛇伤解毒片等。骑车自助旅游时如何做好自我保健 骑车，特别是骑自行车，有其他旅行方式不易遇到的问题，应予注意： 大腿内侧与座垫摩擦，容易产生表皮擦伤；局部出汗多，易生浸渍皮炎。故骑一段路程后应下车休息、擦干，午间及夜晚到休息地后，将出汗的内裤换去，将会阴部和两腿内侧洗净后擦干，再可备些中药松花粉扑上。如已有溃破要按擦伤处理，重者要停止骑车旅行。 车垫长时间顶着会阴部，压迫前列腺、阴囊、尿道等，易使其充血，排尿不畅，细菌易繁殖。故途中约60分钟就应下车休息，使压迫处放松，及时排尿。到住地除一般洗浴清洁外，应将臀部（坐位时脐以下）浸泡在温水中10~15分钟，相当于热敷。 两手紧握车把，以及坐骨、耻骨部神经受压，过久后易麻木。故骑车时应带手套，且有弹性为好，两手常变换握持角度及方式；坐时也应前后、左右“着力点” 变化，有利于改善局部组织的血液循环和使肌肉松弛。 车座要有弹性、软、车座高度应低于车把(龙头)高度，车座前端略前倾，上面有软性垫物。旅游骑车者不要追求赛车那样以出速度为前提的设计要求，而以舒适、卫生为主。 女性月经期一般不宜骑车长途旅行，如平时有锻炼基础，个人体质情况较好，也不必禁止。 骑车旅行较方便，旅程、景点均可自行安排，可以欣赏到乘飞机、火车、汽车以及团体旅游时不易看到的景观。更可以根据自己的爱好，选择景区及调整停留时间等。骑车旅行还可磨练意志、锻炼身体，为越来越多的短途自助旅游者所选择。但要量力而行，如果将体力均消耗在骑车上，到目的地已很疲劳，这不可取。