10月19日，09款奔腾上市发布。相比08款，09款的升级不但进一步降低了全系产品价格，更是在配置上进行了多达20余项的升级与改进。从发展之初的自主战略，到如今的品牌飞跃，一汽奔腾作为一款大气商务、经济实惠，但不失品质的车型，成为了自主品牌进军中高端市场的典范。而这一次09款奔腾的升级，以及13.88-18.88万的价格究竟是为消费者提供着实惠，还是仅仅是一次“旧瓶装新酒”呢？
我还记得06年奔腾第一次亮相时，朋友就问我：“一汽C301市场会如何？”，一汽C301也就是后来拥有新名字的一汽奔腾。说实话，当时我本不太看好奔腾，毕竟仅仅是依托马6平台基础研发而成，论运动不及马6来的畅快，论商务不如帕萨特来的直接，所以我对奔腾的市场表示怀疑。
之后，市场上的销售情况进一步证实了我的猜测，但随后让我没有想到的是，一汽奔腾转变的销售策略，开始玩起了“亲民营销”，从一次次的大升级不增价中，就可以看出一汽奔腾的套路，走的是经济实惠路线。无论是07款奔腾的升级，以及08款，甚至到目前的09款大幅度升级。非但没有降低品质，还继续保持原来售价的基础上，配置增加20余项升级与改进，让09款奔腾更加注重操控性、安全性和舒适性。
大部分国内购车者都有这样的想法，在车型看着大气的前提下，性价比尤为关键，这不但包括最初的买车，还包含日后的维修保养等花费。在这一方面，一汽奔腾做得更为突出，从今年奔腾的诸多活动种，我们就可以看出，维护保养奔腾的费用要比其他同级别车型优惠许多。例如，18项免费检测维修、五十周年纪念优惠、常用备件大优惠、“七心”服务等等，尤其是常用备件的优惠，让车主省去不少花销。相比其他车型，新车便宜保养贵的营销方式，奔腾可谓将实惠让利给了消费者，我想09款奔腾肯定会依然延续这种优惠，因为这才是获得消费者良好口碑的好途径。
改过车的朋友都知道，改车是很费钱的，尤其增添原车没有配置的设备，所以很多人宁可多花钱，也要买一辆配置很全的车型，这也是为了日后使用中更为方便。相比08款，09款真是下足了功夫，在符合时尚舒适的基础上，增加了按键式中控锁开关、遥控四门车窗、四门一触防夹、车载蓝牙以及环保材料内饰，颠覆了以往奔腾车内饰的死板。而2.0导航车型，让消费者又多了一个选择。
如今，大部分人都喜欢自驾游，有车之后，以前的距离问题，就不再是问题了。但目前很多10几万的车型，并没有加装GPS导航，那这部分费用还需要消费者自掏腰包，非常不划算。此次，09款奔腾在原有基础上，不但增加了GPS导航，还配置了DVD功能，虽然不及致胜那种DVD来的过瘾，但能在此价位上安装这两样配置，一汽奔腾的血本没少下，消费者依然是得着最大利益。
至于，奔腾的“高人一档”6MT，我想应该已经不是什么大新闻了，不过我还是要提上一提。就是与5速手动车型相比，奔腾6MT增加了发动机在低燃油消耗率工作的机会，不但提高了动力性能，而且还节约了燃料。其实最为直白的说，就是省油，那就意味着为车主省钱，在现在油价飞涨的时代，没有什么比这点更为重要的了，虽然我们阻止不了油价的飙升，但是我们可以节约用油，省点银子，这就是经济实惠，老百姓的过日子方式。
我不知道09款奔腾能否夺得中高级车的价格标杆，但是我能知道的是，09款奔腾的诸多实惠真的很吸引人，外观的商务时尚、内饰的舒适科技、配置的只增不减，以及保养的经济实惠。在10多万元的价格范畴，09款奔腾确实实惠。而相比某些车型的北美版配置丰富，国内版配置缩水，但价格接近的营销手段，一汽奔腾还是值得称赞的，至少它让消费者真真正正的享受到了服务，享受到了实惠。